Y eso qué es lo que es?
Pues eso. Una pista de scalextric, pero hecha en madera.
Los chicos de OldSlotRacer lo hacen de maravilla. Echad un vistazo a su web y vereis de que va la cosa... Aunque en mi caso voy a ser más comedido e intentar hacer algo no tan complicado.
Así que despues de escudriñar la web en busca de informacion, tomar ideas de aqui y de allá, y sobre todo gracias a la inestimable ayuda de los compañeros de Automodelismoslot, que ya se han visto en alguna de estas, me puse manos a la obra.
Tableros
Lo primero dejar claro el planteamiento y las bases.
El material sería madera DM con un espesor de 10mm, suficiente para un fresado de 6mm.
Los tableros suelen ser de medidas bastante grandes. 1,22m x 2,44m es el mas típico, y por que que yo me decidí. Eso si, cortado en tres partes de 81cm x 1,22m para poder almacenarlo más facilmente y para poder meterlo en el coche.
Para darle mayor rigidez al conjunto, pillé a mi padre por banda y le hicimos un bastidor con listones de madera por debajo. Además de que queda mas robusto, los listones servirán para meter los tornillos que unirán los tableros y servirán para alojar por debajo todos los cables, conexiones, etc...
Diseño
Contando con la superficie que ofrece le tablero estuve dandole al lapiz para hacer un diseño que maximizase la cuerda del circuito sin tener que meter curvas demasiado cerradas, que a la larga terminan dando guerra a la hora de darle al gatillo.
Al final me quedé con esta opción. Es un circuito sencillito, con un par de cruces para intentar compensar el recorrido de ambos carriles.
El fresarte tu mismo tu propia pista te permite una libertad casi total a la hora de diseñar los carriles, pero he sido deliberadamente tradicional y no he metido chicanes o acercamientos de los carriles, ya que desde mi experiencia este tipo de cosas quedan muy chulas y vistosas, pero al final lo que hacen es quitar posibilidades de adelantamiento así que he preferido dejar en todo el circuito los carriles paralelos. A excepcion de los cruces, claro.
A la hora de pasar el diseño a los tableros modifiqué ligeramente alguna trazada, pero basicamente es el mismo que el incial.
Fresado
Para la tarea de fresar se me planteaban varias opciones: Hacer las rectas usando listones y las curvas tirando de varillas de acero y arcos, o usar una plantilla o guia para hacer formas libres. Se puede comprar por internet un kit con una guía de lexan para fresar y una plantilla para la base de la fresadora todo por sólo 59 dolares. Pero esto se trata de hacer bricolaje, no? Así que preferí hacermelas yo mismo y dejar esos 45 euros al cambio para comprar otras cosa que me harían falta, como la fresadora, cables, pintura...
Una tira de lexan de 1,5 centimetros de ancho, 2 metros de largo y un espesor de solo 5 milimetros es la guía perfecta. Solo faltaba hacerle muuuchos taladros (uno cada 3 o 4 cemtimetros) para tener la guía de fresado.
Un retal de metacrilato de unos 6 milimetros de espesor me sirvió para hacer la base de la fresadora.
Con una distancia de 8 y 18 centimetros desde el eje de la fresa a los extremos servirá para fresar el carril interior y el exterior usando la misma guía.
Usando la guía y la base, el fresado es relativamente sencillo. Fijas la guía de lexan pensando en el trazado que quieres que tengan tus carriles, apoyas la base de la fresadora contra la guía y a fresar.
Una vez fresado, se aspira todo el serrín y el resultado es muy bueno.
Se retira la guía de fresado, se coloca en el siguiente tramo de forma que los carriles coincidan y se fresa el nuevo tramo. Y así hasta terminar el fresado completo.
Un poco de lima para suavizar los empalmes
Y listo. Fresado completo.
Cinta de Cobre
Para conseguir que la corriente llegue a los coches se usa una cinta autoadhesiva de cobre.
Suele venderse en tiendas de manualidades y lamparas tipo Tiffany.
Viene en rollos de 33 metros (36 yardas) y con varios anchos. Yo la compré en una pequeña tienda de Madrid, Mari Blanca, y dejándome aconsejar por la dueña elegí la de 4.8mm.
Nada más abrir el paquete me sorprendió lo inestable que es el rollo. Al contrario que los rollos de celo o precinto, en los que el adhesivo pega cada capa a la anterior y mantiene la integridad del rollo, esta lleva un papel debajo para proteger el adhesivo (como el papel de debajo de las pegatinas) y en cuanto lo tocas un poco se empieza a desmadejar el rollo.
Por suerte ya habia visto que la gente suele hacerse una herramienta casera para colocar la cinta y copiando su idea me hice la mía propia.
Con ella la cosa va rodada. Yo le apreté bien la palomilla del tornillo para que el rollo no estuviese suelto y al avanzar hubiera que hacer algo de fuerza para tirar de ella. Así controlas mucho mejor por donde vas y te aseguras que no se te valla muy lejos del carril o que se te meta dentro.
Hice unos pequeños agujeros alargados a ambos lados del carril fresado para introducir los extremos de la cinta de cobre y a partir de ahí irla colocando a lo largo del carril.
Estos extremos que quedan por debajo del tablero permitirán la conexion a los cables.
Fuente de alimentacion y Mandos
Por comodidad me decidí a usar mandos y transformador de la marca Scalextrix, porque los conozco, los he usado mucho y tengo bastantes en stock. Desmonté una recta de conexiones para poder embutir en uno de los tableros la caja de conexiones y de ahí sacar los cables que distribuyan la corriente a todo el circuito.
Pintado de los Carriles
Antes de colocar la cinta de cobre pinté con pintura en spray de diferente color el interior de cada uno de los carriles. Así se podrán diferenciar bien en caso de salidas de pista y le da un toque curioso. Además los colores elegidos son los mismos que los gatillos de los mandos.
Colocacion de la Cinta de Cobre
Con el interior de los carriles ya pintado empezamos a poner la cinta de cobre.
La herramienta para colocarla es de gran ayuda para tan delicada tarea. Hay que tener cuidado para llevarla siempre lo mas pegada posible al carril pero sin meterla dentro o alejarte demasiado.
En cada tramo introduce el extremo de la cinta por los agujeros alargados y pega el extremo a la parte inferior del tablero. Ahí se soldarán posteriormente los cables.
Luego vas moviendo la herramienta a lo largo del carril y la cinta se va desenrollando y pegando ella sola.
Despues hay que fijar bien la cinta de cobre aplastandola con algun objeto romo. Yo usé una cucharilla. Cuidado al aplastarla con los dedos porque puedes cortarte con el extremo del cobre.
Cableado
Desde la caja de conexiones sale un juego de cables para cada tablero, y en cada tablero se distribuye con clemas para cada tramo.
Se sueldan los cables con los extremos de cinta que hemos pegado en la parte inferior del tablero y los protegemos con un poco de cinta aislante.
Por ultimo clavar los cables al tablero con unos sujetacables para que no queden colgando.
Pintado
Primero enmascarar bien con cinta de carrocero los railes y una mano de imprimación blanca para madera.
Dejamos secar 24 horas la imprimación y de nuevo otra vez enmascarar con cinta de carrocero. Esta vez además de los carriles hay que marcar los bordes del asfalto y tapar todo lo que no sea carretera.
Para pintar el asfalto uso Titanlux Oxirón Pavonado.
La gama de pinturas Oxiron se usa para pintar hierro y forja, y al contener un grano fino es excelente para dar agarre a la pista.
De los colores disponibles me decanté por el Gris Acero mezclado con un poco de pintura negra para conseguir un tono realista de asfalto.
Una mano generosa de Oxiron aplicado con pistola y el resultado es genial presentando un buen agarre y un acabado espectacular.
Despues de retirar la cinta de carrocero hubo que retocar algunos detalles con un pincelito
Pero el acabado es increible
Aqui un video de las primeras vueltas una vez secado el Oxirón.
Para ver más detalles de la construcción y más fotos del proceso visitad este hilo de su construcción en el foro Automodelismoslot.
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continuará...
